Ремонт Kia Sportage разных поколений.
Хотелось бы рассказать немного о подходах к ремонту этих автомобилей.
Прежде всего необходимо обозначить тот факт, что Спортажей на сегодняшний день три поколения: Sportage I, Sportage II (KM), Sportage III (SL). Спортаж первого поколения характеризует рамная конструкция кузова, жесткое подключение переднего моста, пониженный ряд в раздаточной коробке. Спортаж второго поколения можно охарактеризовать как более городской, с внедрожным характером, для подключения заднего моста используется электромагнитная муфта, комфортный салон, широкий выбор моторов. Спортаж третьего поколения можно отличить в городском потоке по спортивному внешнему виду с тонкой внедорожной ноткой, задний привод подключается электромагнитной муфтой, красивый современный салон, дорогие материалы отделки.
Теперь обо всем в подробностях.
Когда к нам попадают на диагностику или в ремонт Sportage I (1993-2006) мы уже точно знаем куда смотреть. Больные места у этой машины: слабый металл — гниет рама, особенно в месте расположения VIN номера, слабые сайлентблоки подвески, игольчатые и ступичные подшипники с небольшим ресурсом, муфты полного привода. У этой модели есть склонность к перегревам из за слабой системы охлаждения. Владелец такой машины обычно не готов ремонтировать все и сразу. Мы составляем план ремонта, обозначаем приоритеты и согласовываем с хозяином машины все расходы. Запчасти для ремонта мы используем самые качественные, которые за долгие годы нашего опыта нам удалось отобрать. Помните одно — ремонтируя эту машину, старайтесь минимизировать использование оригинальных запчастей где это возможно. Звучит парадоксально, но это факт. К сожалению качество корейских запчастей оставляет желать лучшего. Мы стараемся использовать европейских или японских производителей запчастей. Такие запчасти обладают лучшим, по сравнению с оригинальными, качеством и увеличенным сроком эксплуатации. Так же для владельцев Спортажей первого поколения у нас есть ряд улучшений, связанных с усилением слабых мест, таких улучшения как: установка электрического вентилятора охлаждения ДВС, установка бронзовых втулок вместо игольчатых подшипников, лифтовка, внедорожная подготовка и многое другое. На сегодняшний день уже мало автосервисов берутся ремонтировать Kia Sportage I, т. к. машины в основном старые и с большими пробегами, с такой техникой никому не хочется иметь дело. Но наш сервис с радостью отремонтирует ваш Спортаж, даже если он самого первого, 1993 года выпуска.
С первым выпуском Sportage KM стало понятно, что теперь мы имеем дело не с аскетичным и практичным внедорожником, а скорее с городским кроссовером, который не боится съехать вне дорог. Встречаются экземпляры и без полного привода, линейка комплектаций достаточно широкая. Мы ремонтируем и дизельные Спортажи с моторами 112л.с. и 140л.с., бензиновые 140л.с. и 175л.с. V6, машинки с АКПП и МКПП. У этих машин есть некоторые характерные болячки, которые требуют особого внимания. Например муфты подключения заднего привода очень слабая и быстро выходит из стоя, люфты в передних шрусах и как следствие вибрации на скорости 40-60 км\час, слабые электрические контакты, в том числе и на разъемах ЭБУ. Делая плановое ТО необходимо строго соблюдать регламент, предписанный заводом изготовителем. Но несмотря на регламент, наши рекомендации, сократить интервал по замене масла в двигателе, чаще менять топливный фильтр, воздушный фильтр и свечи. Связано это с тяжелыми условиями эксплуатации в условиях России. Это и низкие зимние температуры и высокие летние, и высокая загрязненность воздуха, и низкое качество топлива и работа мотора в условиях многочасовых пробок. Касаемо запчастей на Sportage II, мы придерживаемся так же принципа установки качественных неоригинальных запчастей. К примеру, при замене ремня ГРМ, наш сервис предлагает к установке ремни и ролики фирмы Gates, качественные и более дешевые по сравнению с оригиналом. Таким образом делая у нас ТО или осуществляя текущий ремонт своего Спортажа, вы экономите деньги при этом приобретая в качестве.
Когда к нам приезжает в ремонт Sportage SL мы прежде всего смотрим на историю обслуживания машины у официального дилера. Дело в том, что многие Спортажи третьего поколения отказываются от работы с «официалами» в связи с обслуживанием низкого качества и высокой стоимостью ремонта и планового ТО. Изучив историю сервисной книжки машины, мы проверяем, менялось ли масло в двигателе, например, менялись ли свечи, соблюдались ли условия технических бюллетеней. У Спортажей третьего поколения есть ряд проблем, о которых официальные дилера предпочитают молчать. Слабые АКПП первых годов выпуска, люфты в передних приводах, слабые амортизаторы и сайлентблоки переднего подрамника, постоянно выходящие из строя парктроники и в целом электроразъемы окисляются очень быстро. В нашем сервисе мы уделяем внимание всем больным местам, используя накопленный ранее опыт ремонта. На Kia Sportage SL мы предлагаем дополнительную установку парктроников, камеры заднего вида, устанавливаем гидравлические упоры для капота, русифицируем магнитолы (ГБУ), установку ксенона и многое другое.
Мы ремонтируем только Kia Sportage. Берем работу любой сложности. Делаем качественно, честно, любя. Цены на ремонт — демократичные.
Атмосфера на сервисе — душевная. Приезжайте к нам в гости и сами убедитесь в этом.