Понятненько. Благодарю всех кто откликнулся!

Супорта снимал и пробовал монтировочкой их расхаживать. Так вроде цилиндры задвигаются в тело супорта под некоторым усилием. Или должны "летать" с легкостью туда сюда в направляющей?

Перед полной остановкой Спротика, при медленном торможении в автопробке - слышны были звуки похожие на "удар", при отпускании педали тормоза снова "удар". Вроде как подклинивание колодок? Исправил это, путем добавки под пыльники супортов народного средства - касторки. Ударов сейчас нет .

А как насчет пластины похожей на клевер (на рис. выделена красным), влияет ли она на что нибодь?

Должны задвигаться с усилием.
А что с нагревом?

Нагрев диска тормозного остался прежний. 5 - 6 км. пролетел и слюна выкипает в секунду.
Первый раз когда проверял нагрев - пальцем потрогал диск, так потом целую нелделю ожег не заживал на мочке пальца .

под пыльник цилиндра касторки и расходить, направляющие графиткой....

Не-не-не!
На ВАЗ резьба 10х1,25.
А на Sportage на штуцерах резьба 10х1.

ЗЫ
Это на корейце,может на Калининградских другая?

Согласен.

На бегемоте еще не менял, но на Сефию подошли универсальные немецкие медные.

Андрюх...даж в ступор ввел.... покупаем штуцера на рынке 7мм....и трубки там же...дальше дело техники...развальцевать....

Я,так понял, что Димыч спрашивал за трубку в сборе?

А там на штуцерах резьбы разные.Слева(кривая) ВАЗ, справа - Sportage.
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pic=1925&st=140
Размер резьбы я указал для штуцера ,который на конце трубки и закручивается в тормозной цилиндр.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D1%82%...B8%D0%BA%D0%B0)
А ты имеешь ввиду штуцер для прокачки тормоза.
ИМХО -трудности перевода.
"Димыч
Apr 17 2009, 09:12 PM Сообщение #301
а кто менял трубки тормозные задние (которые к цилиндру идут)? говорят от классики нашей подходят, поскажите от какой ???"

Касторки набухал под пыльники супортов! А вот направляющие - кто это и как они выглядят. (Догадка, направляющие это - длинные болты крепящие супорт?)

Как насчет пластины похожей на клевер (на рис. выделена красным), влияет ли она на что нибодь? На одном супорте она отсутствует.

У меня их вообще нет. Где то читал, что эти штуки стоят , что бы в поршень не попадала грязь.

А я голову ломаю , а оно то оказалось . Спасибы.

brat po razumu и откликнувшиеся спасибо за инфу
заказал родные (226 ру+306ру),просто думаю что при замене цилиндров оторву их

никто случайно не сталкивался с заменой тормозного супарта переднего левого?нужен только целиндр с супортом а в экзисте все идет в сборе и цена больно высокая.может есть отдельно?

Когда менял колодки, то в одном супорте не хватало 1-й пружинки. Так колодка в супорте сделала выработку с миллиметр и при торможении перекашивалась, т.е застревала в выработке. Так , что пружинка играет свою немаловажную роль.
А у меня такой вопрос. На днях пытался прокачать тормоза, но в супорттах не смог выкрутить штуцера прокачки, обои сломались . Кто пробовал выкручивать?

Господа а может кто нибудь выложет фотку дорестайлингово супорта с видом установки проволочных пружин. А то своей думалки нехватает и от старых ничего не осталось.

Да, блин, не я первый, не я последний.
Буквально щас пытался в очередной раз понять как закрепить проволочную скобу-пружинку для фиксации передних колодок на дорестайлинговые суппорта (93г) ( передние колодки бренчат ужасно).
Безуспешно. может кто-нить расскажет с фотками. И вынести эту тему в ТЕХ. ЧАСТЬ. дабы по 10 раз не спрашивали.
Вот смотришь на фотку http://www.sportage-club.com/images/storie...ki/image009.jpg
и вроде все понятно, а как пытаешься поставить - так хер ...
И по поводу задних тормозов тоже крик души:
и почти не тормозят ( по крайней мере не нагреваются) и ручник не держит.
вернее все работает пару часов после разведения колодок, а потом фиг. И педаль тормоза при нажатии упирается в пол. тормоза прокачивали. Грешу на главный тормозной и тройник-регулятор усилий (заыбыл как называется). Рабочие задние цилиндры не текут, у ббарабанов половинный износ, колодки почти новые. хз что.
Последний раз открутил гайку ручника, поддомкратил под мост, развел колодки - все зашибись. и педа не проваливается и ручник держит - сказка. На всякий случай закрутил наполовину гайку ручника - все как положено щелчки, усилие небольшое.
Поехал кататься. Через 10 мин останавливаюсь - от задних колодок вонь и дымок валит. Бля!
Ракрутил гайку ручника. Медленно доехал куда надо было. Пару часов стояла машина. Потом все стало как обычно - для торможения педаль приходится пару раз прокачивать, ручник не держит.
Как лечить это не заю уже...

Последний раз открутил гайку ручника, поддомкратил под мост, развел колодки - все зашибись. и педа не проваливается и ручник держит - сказка. На всякий случай закрутил наполовину гайку ручника - все как положено щелчки, усилие небольшое.
Поехал кататься. Через 10 мин останавливаюсь - от задних колодок вонь и дымок валит. Бля!
Ракрутил гайку ручника. Медленно доехал куда надо было. Пару часов стояла машина. Потом все стало как обычно - для торможения педаль приходится пару раз прокачивать, ручник не держит.
Как лечить это не заю уже...
[/quote]
А может у тебя система соморазводки не фиксируется. Есть там такая пластина она упирается в разводящую гайку чтобы та не отварачивалась.

...надо бы посмотреть рабочие тормозные цилиндры на предмет заклинивания поршеньков(часто встречается один поршенёк двигается нормально а другой не стронуть и молотком )