Установка электровентилятора, замена вентилятора Опции

[sigma]

Моя термо-вязко-муфта меня заколебала окончательно и бесповоротно. Разобрал, почистил, набил силиконовой смазкой: действительно очень туго проворачивается, красота! Через день - два все по-старому . разобрал, посмотрел, смазки даже больше чем надо. Ожидалось даже излишнее "слипание", а результат - перегрев и свободное проворачивание . В итоге, понял, что это нереально. Не судьба. Как временную меру (делал "на природе") просто заклинил эту муфту намертво. О чудо! Я забыл что такое перегрев в пробках! "Одно деление ниже середины" стоит как вкопаное!
Но! Звук авто стал как у хорошего самолета, динамика упала настолько, что старт "со второй" почти нереален, обгоны затруднены .
В итоге решил ставить электровентилятор. Для этого купил:




- Вентилятор ГАЗ для 406 двига. - 49$
- Диффузор для него же - 16$
- Датчик вентилятора Москвич 2141 - 4$
- тройник под этот датчик с диаметром втулки 34мм ("волговский") - 5$
- провода/предохранитель/клеммы (много!)/выключатель - 10$ в куче
- реле на 30А - 1.5$
- хомутов пару на 45 мм - 2$
- пластиковых хомутиков для крепления проводки - несколько
- ремень 4PK-875 для KIA Avella . Подходит любой от 4PK-868 до 4PK-880. - 7-8$.
- железная пластина 2*12 *0.2 см. - 0 (подобрал на свалке)
- пиво 2л., 1.5$. Подходит любое


Ключи/болгарка/дрель/напильник/изолента.

Следует помнить:
- вентилятор может продаваться без крепежных резинок. Требуйте комплект
- диффузор надо брать именно такой, как на картинке с двумя длинными "ушами".
- всевозможных клемм ушло немеряно!
- вентилятор может иметь очень сильный эксцентриситет. Нужно смотреть-вращать

Из доработок:
- одну из пластин "длинного" уха диффузора пришлось перерезать, а "ухо" подогнуть вниз.
- в железной пластине по концам сверлится по дырке. Это будет удлиннитель правого нижнего крепления (если смотреть спереди)

Ну а дальше - просто (вся ориентация опиисана для варианта "смотреть на машину спереди"):
- снимаем родной вентилятор
- снимаем диффузор. Очень тяжелодоступные болтики
- сливаем часть антифриза и снимаем верхний патрубок радиатора
- снимаем кронштейн крепления муфты: три очень мощных и длинных болта на 17 слева (выкручиваются безвозвратно) и один болт, на котором крепится регулировочная направляющая генератора. Этот болт потом надо будет вкрутить назад
- снимаем ремень кондера и убираем старый ремень генератора.
- ставим ремень генератора и ремень кондера
- устанавливаем вентилятор на диффузор с помощью резиновых втулок
- распиливаем нижнюю направляющую левого верхнего "уха"
- ставим диффузор длинными "ушами" налево
- наживляем оба левых болта крепления диффузора
- отмеряем расстояние между правым нижним креплением диффузора и посадочным гнездом на радиаторе
- просвервливаем пластинку для удлиннения этого уха
- крепим диффузор и прокладываем кабель
- перерезаем верхний патрубок в длинной части поперек и вставляем тройник. Затягиваем хомуты. Я сажал на герметик "на всякий случай".
- ставим патрубок на место и заливаем антифриз.


Электропроводку пояснять не буду, просто несколько напоминаний:
- соединение на вентилятор прокладываем ТОЛСТЫМ проводом. 22-25А он должен держать!
- на главный канал - предохранитель на 25А
- термодатчик разрывает управляющую цепь реле, а не главный канал.
- я себе поставил кнопку принудительного отключения последовательно с термодатчиком. Зачем? Чтоб было! Чтобы можно было в броде выключить.

Что имеем в итоге. Дачик стоит на "1 деление от середины - 0.5 мм ". Вентилятор включается, когда стрелка "переползает" за риску этого "1 деления". У меня он подключен независимо от зажигания, поэтому продолжает работать даже с заглушеным двигом. Крутится еше минуты две.
В пробке машина абсолютно не греется! Пока не могу сказать, что машинка стала резвее, но то, что лучше, чем с заклиненым вентилятором - точно!

[Alex74]

Вискомуфта вероятно умела,вместе с ней поднялась температура,ехал с включенной печкой 3 часа по пробкам с дачи-жесть полная.Зато пропал жуткий шум в пробках и потеря мощи. Теперь хочу поставить электровентилятор-но встал перед выбором-какой купить(ставить буду не сам -но нужно завтра уже приобрести).Подскажите-какой из этих встанет с минимум переделок(думаю актуально для всех будет к жаре).
Размеры их по порядку
310x60x310 мм
350x90x350 мм
110x380x380 мм
460x90x460 мм

глубина соответственно-60-90-110-90мм.
п.с.решил какой ставить в этой теме
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ic=3062&st=200#

[609]

Я поставил такой.

Посмотри тут.

[Alex74]

Я поставил такой.

Посмотри тут.

Тоже к нему присматривался сначала -но заехав к знакомому электрику по советским бибикам узнал ,да и воочию увидел -что в газовских карлсонах много брака,очень часто бывает межвитковое замыкание-ибо, говорит,мотают их через жж, внавал витки и изоляция ггг-вот и коротят местами(кстати не твой вариант ли?-раз предохранители и релюхи выгорают переодически).И главное могут работать какоето время(теже 2 недели на проверку-которые магаз дает)-а затем либо расплавится проводка-кожух-реле итд-либо просто перестанет крутить.Но всё это чисто моя версия исходя из услышанного.

[609]

Тоже к нему присматривался сначала -но заехав к знакомому электрику по советским бибикам узнал ,да и воочию увидел -что в газовских карлсонах много брака,очень часто бывает межвитковое замыкание-ибо, говорит,мотают их через жж, внавал витки и изоляция ггг-вот и коротят местами(кстати не твой вариант ли?-раз предохранители и релюхи выгорают переодически).И главное могут работать какоето время(теже 2 недели на проверку-которые магаз дает)-а затем либо расплавится проводка-кожух-реле итд-либо просто перестанет крутить.Но всё это чисто моя версия исходя из услышанного.

Версия не совсем правильная на мой взгляд. Просто под него нужен 90А предохранитель и соответствующее реле - как у донора. Тогда гореть ничего не будет

[БОБ]

Версия не совсем правильная на мой взгляд. Просто под него нужен 90А предохранитель и соответствующее реле - как у донора. Тогда гореть ничего не будет

А "силычЪ" как альтернативу не рассматривали ? По деньгам стоит 1100, да дороже , но и патрубок не резать , ни тройник , ни т.д. и т.п. А главное на мой взгляд , плавное включение, и выставить температуру можно , есть регулировка по темп.