Купил кабель 25 квадрат в мягкой изоляции, наконечники, клеммы.. Сёдня буду лечить.
Фотоотчет будет.

Кабель какой был, такой и остался (не измерял) выглядит так Дербанить не хочу Минусовой сразу на площадку идет, с ним ничего не делал.

Мущщины.. отчёта сёдня не будет.. заипалсо.. Виной всему найденная параллельно задуманному разваленная крестовина на переднем кардане..
По теме - старое (проводку) снял - принес домой. Завтра (дай Бог) сделаю домашнее задание, потом поставлю всё на родину и будет отчет.

Здравствуйте! Утром не завелась, зарядила аккумулятор, крутит но не заводится. Потом с большим трудом завелась, но загорелся чек и моргает холд. В чем может быть дело???

Чек и мигающий холд - признак перехода коробки-автомата в аварийный режим (быстро ехать не даст).
Дает возможность доехать до сервиса.
В сервис - считывать ошибку, причем далеко не все сканеры распознают ошибки автомата.

После прогрева салона холд перестал гореть. Поеду до диагностики, что скажут.
Спасибо!

Чек мог загореться из-за безуспешных попыток запуска, питание есть а оборотов и давления нет, вот мозги и выдали ошибку. Это предположение.
Если чек погас и не загорается и если нет никаких других признаков неисправностей, то на сервисе, пока, делать нечего.
ИМХО

Время покажет.

Чек так и горит. Сейчас завела чтоб прогреть (ночью обещают -34) и из выхлопной трубы брыжжит чернота на снег. Что это может быть? Никогда такого не было

Тогда на сервис.

Сегодня вызвала эвакуатор, привезли на СТО.
Диагностика показала несущественные изменения, связанные со снятием аккумулятора (да, снимали, прогревали). Потом полезли в свечи, как оказалось плавали они в масле и требовалась их замена (прокладку и свечи меняла поздней осенью!). Вот так банально и бывает!
К счастью у работника СТО оказалась новая прокладка на sportage, свечи купила, все заменили. Завелась!!!
Еду, заморгал чек, в салоне тот же непонятный запах синтетики, машину трясет. Разворачиваюсь. При диагностике выясняется что пришла пора заменить катушку зажигания. До дома дотянула, завтра в магазин!
Всем удачного завода по утрам!!!

Хм....интересное наблюдение мастеров СТО ,а масло на них сверху лилось или снизу ?
Катушка накрывалась медным тазом - наверняка троил двиг и пропуски наблюдались,есстно свечи закидало... Интересно,они развести захотели или реально не увидели неисправность катушки ? Однако, Не верю я,что катушка накрылась по пути от Сто до дома...
Свечи менялись поздней осенью...т.е. буквально три мес. назад ? Мадам не выбрасывайте плиз "старые". У меня они менялись наверно более года назад и пробег под 20 тык , но в - 28 я заводился..)))

масло на свечах, к сожалению, распространенная ситуация. Даже тема есть:
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4979#
Так и у иеня было, правда только в 4-м колодце. Поменял прокладку под крышкой клапанов, все как расписано. Правда еще не проверял. Девушке реально не повезло с мастером, который ставил прокладку, а если еще и свечи не затянул по человечески, то вот тут может и возможны и протекания внутрь. В теме все расписано - повторяться не буду.
А у девушки есть реальный повод для допроса с пристрастием, имхо.

Если прокладка и свечи осенью менялись,то ничего с ними и случиться не могло , прокладка служит очень долго , свечи- бывает выходят из строя , если в масле купаются . Но ведь кто то эту прокладку ставил , вопросы к нему( претензии).
Запах синтетики , может быть от новой прокладки , "подгорает" , это временно , я в начале осени и прокладку и свечи менял , запах был , пройдет быстро.И ни каких подтеканий и свечи в норме.
А на станцию езжайте с опытным человеком или с тем кто может с сервисменами общаться.
А по ушам наездить они мастера, умеют развести, если видят кто перед ними.Удачи.

Главное,если даже свечи и "плавали" в масле сверху, менять то их зачем ? Это масло в камеру сгорания попасть никак не могло..)) Контакт всё равно был...х.з. Как это может повлиять на запуск...Вот упыри...)))

Возможно, через масло (электропроводную жидкость) проходил пробой на корпус и искра "уходила в землю" еще до электродов....

Прокладку ставили на СТО и сейчас уже концов не найти, мне не давали квитанции. Чтож, буду умнее, на своих ошибках учусь. Говорят что прокладку можно и на герметик посадить. Это так?
А запах был не из-за прокладки, он появился совсем недавно перед тем как незавелась.
Вчера купила катушку, цена 1800 руб. Сказали что есть и дешевле, но меняются в паре, а эта идентична той которая вышла из строя.
Поменяли. Заводится моментально!!!

Поздравляю!
"Сказали ... меняются в паре" - типичный развод "специалистов".


Масло неэлектропроводная жидкость!

А, если так: "Возможно, через масло (в составе которого находилась электропроводная грязь, ибо та капля масла, что была в свечном колодце, была вне блока двигателя и в нее попадала грязь "с улицы" ) проходил пробой на корпус и искра "уходила в землю" еще до электродов...." , а? Кстати, пробой искры "на массу" мог запросто спровоцировать неисправность катушки зажигания. Если не прав - поправьте меня!

Про электропроводность масла автомобильного - существует методика определения качества автмобильного масла в моторе (ДВС), основанная как раз на диэлектрической проницаемости масла (автомобильного) и позволяющая дать ответ на вопрос "А не пора ли менять масло в двигателе?"

Все правильно! С маслом все, что угодно может произойти.
Само масло - очень хороший диэлектрик! Но в нем есть присадки, могла попасть влага, грязь и т.п. И, вполне возможно, это и стало причиной выхода из строя катушки зажигания. Я то же склонен так думать.
Для справки. Трансформаторное масло, перед заливкой в трансформаторы, "сушат" при высокой температуре в вакууме!

Но, самое главное, сколько бы мы не дискутировали, ИСТИННУЮ ПРИЧИНУ все равно не узнаем!